Nadat het eerste koolstofvezelmonster was ontwikkeld, hebben we de inlaat op het Audi-ontwikkelingsvoertuig gemonteerd voor rigoureuze tests. Er zijn een paar kleine wijzigingen aangebracht om ervoor te zorgen dat we onze klanten de best mogelijke pasvorm en prestaties kunnen bieden.
Nu het ontwerpproces voltooid was, wilden we er zeker van zijn dat we het beste kwaliteitsproduct konden leveren dat we konden en na het uitgebreide ontwerp en de ontwikkeling van deze intake, hebben we de hulp ingeroepen van een 's werelds toonaangevende koolstofvezelfabrikant, wiens producten variëren van F1 aero, carrosserieën van koolstofvezel en vliegtuigvleugels!
In plaats van een vacuüm (ook bekend als vloeibare infusie) te gebruiken om de hars door de mal te trekken en vervolgens de ruwe koolstofvezeldoek naar de malvorm te trekken, wordt een techniek die bekend staat als autoclaaf gebruikt bij de vervaardiging van dit prachtig ontworpen product. Dit omvat het gebruik van een druk tot 10 bar die in een 100% knuppelvorm wordt geblazen om het materiaal eruit te persen. Deze hoge druk zorgt ervoor dat de koolstofvezel volledig in contact is met het oppervlak van de mal.
Zorg er daarom voor dat het weefsel strak, solide en sterk is; dit proces zorgt er ook voor dat er geen onvolkomenheden in het product zitten.
De mal wordt vervolgens verwarmd om de hars uit te harden, wat op zijn beurt een treksterkte geeft die tot 8 x sterker is dan zacht staal, maar tegen een fractie van het gewicht.
Alle Forge Motorsport-slangen die in deze Hi-Flow-inlaat worden geleverd, zijn ontworpen met 4 lagen gelaagd.
Bij de ontwikkeling van deze intake hebben we ook onze eigen custom mallen gemaakt voor de Forge siliconen slangen. Dit zorgt voor een gemakkelijke montage en overgang van stroming door het interne oppervlak van de luchtkast.
De constructie van de siliconen is ontworpen om die van OEM-montages te overtreffen en zal elke motorruimte verbeteren, zowel technisch als esthetisch.
De roestvrijstalen klemmen van maritieme kwaliteit die wij leveren, overtreffen de OEM-kunststof klemmen aanzienlijk. De gemakkelijk verstelbare zeskantige kop zorgt voor een nauwkeurige locatie en eenvoudige montage.
Na zoveel tijd te hebben besteed aan de ontwikkeling van koolstof en siliconen, hebben we ons toen gericht op een even belangrijk aspect van filtratie. We hebben onze partners en experts in Filtration Control, Pipercross, ingeschakeld.
Met meer dan 25 jaar ervaring in zowel de binnenlandse als de motorsportmarkt, adviseerden ze een meerlaags schuimconstructiefilter, deze filters werken perfect in ons 'Hi-Flow'-assortiment. Het meegeleverde grote filter laat 30% meer lucht stromen dan het standaardfilter en past precies in de behuizing.
Als alternatief kunt u ons door Forge Motorsport ontworpen geplooid filter selecteren dat uitstekend is op in fase 2 getunede auto's, zoals u kunt zien op de testbank, met een productie van meer dan 600